盾构下穿施工对既有立交桥桥墩位移影响研究

作者：冯超; 谭威

来源：福建交通科技, 2021, (03): 60-62.

• 盾构隧道
• 立交桥
• 桥墩
• 水平位移
• 数值模拟

以某盾构隧道开挖侧穿立交桥桥墩为研究对象,采用有限元软件建立数值模型,重点分析了盾构隧道施工对地表和桥墩水平位移的影响,得到以下结论:仅开挖左线隧道时,地表沉降出现近似呈现为"V"型,且在两个桥墩存在的位置,其上侧地表沉降明显小于周围的地表沉降;右线隧道开挖时,地表沉降曲线逐渐由"V"型转变为"W"型,最终右侧地表沉降要大于左侧,主要与左线隧道开挖已经对右侧土体产生扰动有关;隧道的开挖导致左侧桥墩的右侧土体发生扰动,桥墩产生相同方向的位移,最大水平位移发生在埋深3 m处,即桥墩与隧道洞顶同一水平处;对于右侧桩基,由于左侧土体最终挤压力大于右侧,因此最终使得右侧桩基产生负方向的弯曲。