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摘要
尽管纯电动汽车具有道路“零排放”优势，但考虑到上游排放、动力电池生产和材料回收，电动汽车在全生命周期内是否比传统燃油车环保依然存疑。基于Simapro软件对京津冀地区电动汽车全生命周期CO2排放进行生命周期评价。结果显示，京津冀地区传统燃油车、LFP-based电动汽车和NMC-based电动汽车行驶全生命周期CO2排放量分别为37 879.81,46 738.53和45 351.99 kg。在我国电力生产平均排放水平下，电动汽车取代燃油车已满足CO2减排需求。而我国电力清洁度对使用电动汽车实现碳中和具有重要影响。根据与其他国家和地区的对比，我国在未来实现碳中和的路上具有巨大的潜力。
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