轮辋用车轮钢380CL焊后扩口开裂原因分析

作者：薛兴隆; 杨维宇; 张智刚

来源：包钢科技, 2023, 49(04): 44-48.

DOI：10.13647/j.cnki.btgkj.2023.04.001

• 380CL车轮钢
• 轮辋
• 显微组织
• 显微硬度
• 扩口开裂

采用光学显微镜、显微硬度计等对闪光焊接的轮辋用车轮钢380CL开裂试样进行检测分析。结果表明，车轮钢380CL中C元素含量超内控上限，闪光焊接时焊缝区域为快速高温加热，焊后冷却速度快，焊缝区淬透性提高，出现粗大的贝氏体组织；基体和热影响区显微硬度(HV0.1)为303～310,而焊缝区的显微硬度(HV0.1)为346,比基体和热影响区的硬度高12%～14%,硬度差异较大，轮辋扩口变形时各组织变形协调能力差，导致在焊缝和粗晶热影响区的交界处开裂。通过严控车轮钢380CL的化学成分，同时降低焊接热输入量，可细化焊缝组织，降低焊缝和基体、热影响区的硬度差，保证焊缝具有良好的塑性，降低轮辋成形开裂率。

• 单位
  内蒙古包钢钢联股份有限公司