移动车辆荷载作用下中低速磁浮大跨度连续梁桥动力响应分析

作者：朱志辉^*; 胡明勋; 冯典瑾; 郭向荣; 刘澍

来源：铁道科学与工程学报, 2019, 16(07): 1695-1703.

DOI：10.19713/j.cnki.43-1423/u.2019.07.013

• 中低速磁浮
• 大跨连续梁桥
• 动力响应
• 振型分解精细积分法
• 现场试验

为研究中低速磁浮大跨度连续梁桥在移动列车荷载作用下的动力响应,采用移动荷载模拟磁悬浮车辆作用,采用振型分解精细积分法建立桥梁动力方程并求解;通过与现场试验结果对比,验证本文模型的准确性和方法的正确性,对比分析不同行车速度、不同桥梁阻尼比等工况下的桥梁动力响应。研究结果表明:桥梁动力系数随列车速度增加而增大,但整体增加幅度不大;在列车以设计运行速度100 km/h行驶时,桥梁阻尼比的变化对桥梁响应影响较小;不同工况下桥梁动力系数均低于我国《中低速磁浮交通设计规范》中的限值。

• 单位
  湖南磁浮交通发展股份有限公司; 土木工程学院; 高速铁路建造技术国家工程实验室; 中南大学