新型阻尼车轮振动特性试验与仿真方法

作者：王谛; 薛弼一; 肖新标; 韩健; 王瑞乾; 金学松

来源：计算机辅助工程, 2014, 23(05): 7-14.

DOI：10.13340/j.cae.2014.05.002

• 阻尼车轮
• 振动特性
• 辐板车轮
• 模态试验
• 有限元

采用仿真与试验相结合的方法分别对3种辐板形式车轮安装新型辐板屏蔽阻尼器前后的振动特性进行分析,结果表明:在安装辐板屏蔽阻尼器后,3种车轮在整个频域范围(06 400 Hz)内均具有良好的减振效果;斜型辐板和双S型辐板车轮较直型辐板车轮的径向振动与1节圆轴向振动更容易发生耦合;辐板屏蔽阻尼器在有效降低3种辐板形式车轮的径向振动和0节圆轴向振动的同时,还能够减小车轮径向振动与轴向振动的耦合.由阻尼车轮的减振特性可以预测,辐板屏蔽阻尼器能够有效降低车轮的滚动噪声和曲线啸叫噪声.

• 单位
  牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学