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摘要
分析了已有的驾驶心生理指标与安全性评价方法,进行了典型山区高速公路连续长大下坡路段实车试验,采集了22个试验路段27名货车驾驶人的23 549个心率变异性指标。以心率变异性表征驾驶负荷,建立了关于纵坡坡度、坡长和行车速度的驾驶负荷模型,确定了长大下坡路段驾驶舒适度的区间范围。基于驾驶负荷的阈值划分范围,分析了长大下坡路段驾驶负荷与纵坡指标的关系,并进行了实例验证。验证结果表明:当车速不大于75km·h-1,坡度范围在-6%~-3%之间时,利用建立的模型确定的风险路段包含所有事故多发路段;确定的高风险路段发生交通事故38起,确定的较高风险路段发生交通事故11起,2个路段的死亡人数占总死亡人数的8...
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