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摘要
以青岛地铁1号线西镇站—青岛站区间超小净距隧道下穿青岛火车站地下过街通道为例,对下穿段设计方案、施工技术进行详细的分析讨论,得到以下认识和结论:超小净距下穿施工采用单洞双线方案、分离双洞方案、连拱隧道方案均是可行的,综合地层变形控制、工程投资、运营期防水效果等因素,采用分离双洞方案是合理可行的;复合地层隧道近接施工应以控制变形和爆破振速为目标,制定设计、施工方案。现场监测数据表明,过街通道最大位移约4mm,爆破振速未超限,满足地下过街通道保护要求。该研究成果可为后续类似工程提供借鉴和参考。
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