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摘要
对CDPF被动再生规律和方法进行了试验研究，提出了一种CDPF被动再生控制策略，通过控制策略和发动机热管理相结合来提升被动再生的速率，并在Matlab/Simulink中搭建了炭载量计算模型，分别进行了台架和整车试验验证。试验结果表明：炭载量预估模型的精确度和响应度能够满足策略需求，被动再生控制策略能够满足CDPF炭载量控制的功能需求；启用CDPF辅助被动再生控制时，台架试验运行常用路谱工况，仅需2 h, DPF炭载量便能从3.8 g/L降低到0.96 g/L;进行整车试验时，辅助被动再生策略能够满足CDPF消炭需求，炭载量控制稳定，整车运行5 000 km无主动再生发生。
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单位潍柴动力股份有限公司
