爆破对运营地铁隧道影响的动力特性分析

作者：赖广文; 邓志勇; 蔡文江

来源：广东土木与建筑, 2019, 26(12): 44-48.

DOI：10.19731/j.gdtmyjz.2019.12.011

• 爆破
• 地铁隧道
• 有限元
• 动力特性

通过三维有限差分程序FLAC 3D有限元法分析毫秒延时爆破对运营地铁隧道结构的动力影响特性,分别对大、小两种形状断面的隧道进行模拟计算。模拟结果认为:隧道周边衬砌处水平振速大于垂向振速,隧道迎爆侧振速远大于对称的另一侧。隧道迎爆侧是爆破振动控制应关注的重要部位。

• 单位
  中国铁道科学研究院集团有限公司