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摘要
为获得精确可靠的航空发动机外部管道结构动力学模型，采用将Kriging模型与多目标遗传算法(MOGA)相结合的模型修正方法进行有限元模型修正.首先进行管道模型的模态试验和有限元建模，分别获得模态参数的试验值和有限元分析值；然后在合理的参数选取和试验设计(DOE)的基础上，拟合得到Kriging模型；最后基于Kriging模型采用多目标遗传算法进行有限元模型修正，并对比了不同修正方法的精度和修正效果.结果表明：采用Kriging模型进行有限元模型修正可以有效提升修正效果，获得更为准确的有限元模型；对于航空发动机管道系统，基于Kriging模型的模型修正方法相较于基于灵敏度分析的模型修正方法具有更高的修正效率和修正精度.
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