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摘要
文章使用静态试验机和分离式霍普金森杆（SHPB）装置，研究船用EH690超高强度钢的动态力学性能并获得了材料本构方程。在应变率为2.5×10-4/s时，通过准静态试验验证了准静态力学性能；在应变率为450/s～4 260/s时，通过冲击试验得到了动态冲击下的应力-应变曲线。基于试验数据对Cowper-Symonds材料模型进行修正，得到本构参数和修正后的本构关系，证明了模型的适用性。结果表明，船用EH690钢的应变率强化效应和非线性应变硬化效应明显，修正后动态本构关系可以描述船用EH690钢在冲击荷载下的力学性能。
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单位上海船舶设备研究所
