摘要

随着铁路运营里程和速度不断提高,铁路沿线因列车运行带来的噪声污染问题越来越突出,2022年6月《噪声污染防治法》正式实施,进一步强调了噪声排放单位对噪声污染防治的责任和义务,在此背景下,针对既有铁路的噪声污染治理措施急需深入研究探讨。本文主要对既有桥梁增设声屏障的方案进行研究探讨,从设计角度分析,对未预留声屏障设置基础条件的桥梁,现有铁路T梁不具备增设声屏障条件,箱梁无声屏障梁恒载满足增设声屏障规范限值要求,但增设声屏障降低了梁体安全余度。从施工角度分析,既有铁路桥梁增设声屏障,后植筋施工易破坏梁体钢筋,影响梁体强度,利用检修天窗点植筋和后浇混凝土的施工质量也难以保证,同时存在电缆损坏、漏电、断电风险等,会给铁路运营带来极大的安全风险。综上所述,针对既有铁路桥梁沿线噪声超标敏感目标的治理,笔者建议优先采取隔声窗措施,确需采取声屏障的路段,可设置少量独立基础声屏障,但不建议在既有桥梁增设声屏障。