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摘要
随着铁路运营里程和速度不断提高，铁路沿线因列车运行带来的噪声污染问题越来越突出，2022年6月《噪声污染防治法》正式实施，进一步强调了噪声排放单位对噪声污染防治的责任和义务，在此背景下，针对既有铁路的噪声污染治理措施急需深入研究探讨。本文主要对既有桥梁增设声屏障的方案进行研究探讨，从设计角度分析，对未预留声屏障设置基础条件的桥梁，现有铁路T梁不具备增设声屏障条件，箱梁无声屏障梁恒载满足增设声屏障规范限值要求，但增设声屏障降低了梁体安全余度。从施工角度分析，既有铁路桥梁增设声屏障，后植筋施工易破坏梁体钢筋，影响梁体强度，利用检修天窗点植筋和后浇混凝土的施工质量也难以保证，同时存在电缆损坏、漏电、断电风险等，会给铁路运营带来极大的安全风险。综上所述，针对既有铁路桥梁沿线噪声超标敏感目标的治理，笔者建议优先采取隔声窗措施，确需采取声屏障的路段，可设置少量独立基础声屏障，但不建议在既有桥梁增设声屏障。
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