文中介绍了地面供电模块、受电靴工作机理、技术参数和安全设计；针对供电模块内部短路问题进行了磁场力、振动仿真分析和设计改进。阐述了多子单元供电的模块设计方案，通过模块分段连续铺设形成子单元无限循环输出的供电方式，实现系统稳定输出。1 000多天的载客应用表明，这种地面供电模块额定电压DC 750 V，最大工作电流1 000 A，能够满足车辆设计最高运行速度70 km/h要求，安全性得到验证。该项技术研究实现了有轨电车磁力重力式地面供电方式的应用，为开展有轨电车地面供电技术研究提供了借鉴。
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