城市空间结构的改变对居民出行行为变化的影响十分显著，出行行为的变化与交通排放息息相关，由此本文探讨空间规划策略对交通排放的影响。研究通过构建居民日常出行微观仿真模型，模拟真实空间环境中的出行行为与交通排放的时空分布。在多中心空间规划策略下，根据不同的职住平衡条件设定了7种不同的情景模式，在不同的情景模式下模拟居民出行行为的变化和交通排放的时空变化特征。为多中心空间规划策略下低碳城市的实践活动提供实证依据。
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