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摘要
为定量化分析曲线梁桥的爬移机理,引进"爬移因子"定义,并将爬移影响因素划分为内部和外部因素两类.基于典型结构概念,试设计了60座高速公路钢筋混凝土(RC)曲线连续梁桥的典型样本,进行爬移机理量化分析及影响因素极差分析.结果表明:内部因素中,支座类型和布置方式对爬移的影响最大,其次是曲率半径,跨径布置的影响最小,而外部因素对爬移的影响与内部因素有关,且没有一致的规律性;爬移因子随曲率半径的减小而显著增大,曲率半径越小,越容易发生爬移,且单跨跨径越大,越容易发生爬移;RC曲线连续梁桥宜采用梁端有侧向限位的全桥抗扭支承方式,尤其是对曲率半径不大于50 m的小半径RC曲线连续梁桥.
