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摘要
随着我国高寒地区铁路站房的大量兴建，有必要探索适合的建筑节能技术以实现铁路站房的可持续发展。本文以林芝站为例，采用计算机模拟的方法，分析了建筑冬季防风策略以及围护结构保温和窗墙比与全年能耗的定量关系。结果发现，入口门斗设置外门斗，检票口不设门斗的方式可以有效减少冬季室内渗风，同时改善围护结构热工性能可以明显提升冬季节能效果，权衡保温厚度与收益给出最合适的保温材料及厚度。论文提出了适应高寒气候的铁路站房最佳节能设计参数，为同类型建筑节能设计提供了理论依据和数据参考。
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随着我国高寒地区铁路站房的大量兴建，有必要探索适合的建筑节能技术以实现铁路站房的可持续发展。本文以林芝站为例，采用计算机模拟的方法，分析了建筑冬季防风策略以及围护结构保温和窗墙比与全年能耗的定量关系。结果发现，入口门斗设置外门斗，检票口不设门斗的方式可以有效减少冬季室内渗风，同时改善围护结构热工性能可以明显提升冬季节能效果，权衡保温厚度与收益给出最合适的保温材料及厚度。论文提出了适应高寒气候的铁路站房最佳节能设计参数，为同类型建筑节能设计提供了理论依据和数据参考。
