摘要

驾驶室和底盘左右配重不平衡以及零部件的累积公差为商用车驾驶室歪斜的主要原因。在整车的设计阶段,可通过布置优化,改善左置驾驶室带来的驾驶室左右悬置负载及前桥左右轮荷不平衡的情况,减少驾驶室左右高度超差的质量问题;同时可通过制造技术改善和尺寸工程的应用,减小驾驶室高度累积公差,降低驾驶室歪斜的风险。