科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
以水平层状的砂泥岩互层围岩条件下遂德高速公路中鸡公岭隧道为工程背景，采用有限元分析软件，模拟分析在不同偏压条件下三台阶开挖施工方法中隧道围岩塑性区分布情况及初衬收敛位移、应力场变化情况。结果表明：中部施工对隧道稳定性影响最大，随着偏压角度的增大，塑性区由拱腰向拱脚及拱肩处发展。初衬拱顶及仰拱竖向位移随着施工步序的进行而增大，总体收敛位移及竖向位移最大值均发生在砂泥岩互层交界处。由于施工荷载作用，整个拱圈初衬的初始应力场被破坏，其中隧道中部施工对应力场重分布的作用更明显。随着偏压角度的增大，左右两侧隧道小主应力最大值绝对值的增量均逐渐变大，在偏压角度大于50°后，左侧隧道小主应力最大值绝对值超过右侧隧道的对应值。
-
单位重庆交通大学; 中铁十二局集团第四工程有限公司
