为提高波磨指数法在通过城轨电客车轴箱振动加速度识别钢轨波磨特征方面的适用性，文章将既有波磨指数计算过程中由典型频率控制的带通滤波算法转换为典型波长控制的带通滤波算法，获得改进的波磨指数计算方法。该方法能够反映波磨发生区段的钢轨粗糙状态，并且可以有效抑制钢轨接头等引起的瞬时冲击对检测结果的影响；结合时频分析技术，可有效提取典型波磨区段的特征波长，且与现场实测结果吻合较好。
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