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摘要
从经济集聚理论出发，基于生产函数，构建面板数据回归模型，测度2011—2019年辽宁省两条集装箱多式联运物流通道建设所产生的集聚经济效应对沿线区域物流业发展的作用。结果表明：一是辽宁多式联运物流通道建设水平是集聚经济在人口规模、经济密度和产业集聚度三方面发挥效应的基础，提高通道水平有助于增强集聚经济效应对物流业发展的正向促进作用；二是两条物流通道的集聚经济效应对各沿线区域物流业的影响程度存在明显的差异性，人口规模和产业集聚度越大的通道对物流业的正影响越为显著，而通道在发展初期也会因沿线区域较大的经济密度产生较明显的拥挤效应，加剧对物流业的负影响。
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