混合动力串并联制动能量回收策略设计与仿真

作者：何艳则; 李敏; 刘国弟; 谭浩; 钟田财

来源：计算机辅助工程, 2018, 27(04): 27-30.

DOI：10.13340/j.cae.2018.04.006

• 混合动力
• 制动能量回收
• 串联
• 并联
• 控制策略

以某并联混合动力汽车为研究对象,提出一种对比汽车串联和并联制动能量回收系统的仿真方案。利用MATLAB/Simulink平台搭建控制策略,并与AVL Cruise进行联合仿真,用电池端能量评价制动能量回收率对经济性的影响。仿真结果表明:串联式制动能量回收系统是较为理想的选择。

• 单位
  奇瑞汽车股份有限公司