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摘要
针对内蒙古自治区多变气候环境,对11段高速公路病害特征开展调研;构建裂缝扩展有限元模型和车辙蠕变模型,对比6种路面结构的抗温度型、荷载-温度耦合型开裂能力和抗车辙能力。结果表明,复合式基层、柔性基层结构的温度型裂缝扩展比例在中等交通量下分别降低为半刚性基层结构的65%和11%,重交通量下分别为82%和12%。荷载-温度耦合型反射裂缝扩展更快,总体规律不变。柔性基层、复合式基层结构的车辙深度在中等交通量下分别为半刚性基层结构的1.35倍和1.08倍,重交通量下分别为1.40倍和1.03倍。根据模拟结果,提出不同荷载-温度条件下基于多源病害控制的适用路面结构,其中复合式基层结构最为泛用。
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