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摘要
开发散热能力好、能量密度高的锂离子超级电容器密封模组，可以满足新能源汽车及轨道车辆等领域的需求。通过理论分析和温升实验，开发以极耳为散热路径的能量型软包装锂离子超级电容器单体。在该单体的基础上，通过实验，对比ADC12铝合金散热板、5系铝合金散热板和均温板的散热性能，分析模组外壳散热板种类对散热能力的影响。在风机转速较高(1 940 r/min)的情况下，3种散热板的稳态温升相当，能量密度和成本存在一定差异；随着风机转速的下降，稳态温升差距变大；当风机转速极低(300 r/min)时，ADC12铝合金散热板的优势较大。开发的极耳散热能量型软包装锂离子超级电容器密封模组，可根据实际运用工况，灵活选择散热板的类型。
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单位中车青岛四方车辆研究所有限公司
