为了减少地铁车辆车下设备接口的数量和种类,以地铁车辆牵引辅助系统为研究对象,介绍了一种基于模块化设计思想,是一个将牵引变流器、辅助变流器以及相关控制器件集成于一体的牵引辅助箱,包含牵引辅助箱的电气原理及功能、模块化结构布局和风道设计。最后,利用有限元对箱体强度进行仿真分析,并对实物样机进行了振动冲击试验。试验结果表明,牵引辅助箱电气性能和结构强度满足设计要求。
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