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摘要
随着城市道路建设的推进，交通噪声污染已经成为城市环境污染的重要组成部分。为了解城市交通噪声与居民主观烦恼度的关系，文章通过对1600名居民进行问卷调查，结合Cadna/A软件对交通噪声暴露量进行模拟统计，并利用参考点噪声监测数据进行修正，以此建立2022年的城市居民交通噪声的反应曲线，同时采用模糊数学方法计算居住区噪声烦恼阈值。结果表明，选用5阶段评价尺度中的最高一阶段评价当下住区道路交通噪声影响下的居民主观烦恼度现状更为贴切，同时道路交通噪声的烦恼阈值为60.9dB，略高于现行标准。
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单位建筑工程学院; 浙江大学
