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摘要
为研究道路施工对邻近既有铁路桥的影响,文中依托贺州莲服大道与既有贵广高速铁路工程案例,通过有限元软件建立了既有铁路桥墩数值仿真模型。研究了路基施工和运营阶段对邻近既有铁路桥墩位移的影响情况,对铁路桥墩的安全系数进行了计算。结果表明,路基施工和运营引起的铁路桥墩在顺桥梁方向铁路桥墩的位移主要集中在2#墩,在横桥梁方向铁路桥墩的位移主要集中在3#墩。道路施工和运营引起的桥墩最大变形为1.14mm,桥墩位移值均处于控制值标准以内并低于监测预警值。路基施工阶段对既有桥墩的影响程度较为显著。
- 单位
为研究道路施工对邻近既有铁路桥的影响,文中依托贺州莲服大道与既有贵广高速铁路工程案例,通过有限元软件建立了既有铁路桥墩数值仿真模型。研究了路基施工和运营阶段对邻近既有铁路桥墩位移的影响情况,对铁路桥墩的安全系数进行了计算。结果表明,路基施工和运营引起的铁路桥墩在顺桥梁方向铁路桥墩的位移主要集中在2#墩,在横桥梁方向铁路桥墩的位移主要集中在3#墩。道路施工和运营引起的桥墩最大变形为1.14mm,桥墩位移值均处于控制值标准以内并低于监测预警值。路基施工阶段对既有桥墩的影响程度较为显著。
