为缩短氢能源轨道交通装备的开发周期，节约开发成本，建立了适用于机车、有轨电车、城际列车等轨道交通装备的多能源耦合动力系统仿真模型，包含列车相关部件模型、多能源耦合动力电源模型及能量管理控制模型。关于仿真模型，着重介绍了基于规则型的能量管理控制策略，在降低整车的氢耗量、提高动力源的使用寿命方面，具有较高的实际应用价值。
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