阐述了车载设备绝缘节检测和锁频逻辑；从车载设备处理逻辑的角度，分析进站信号机和出站信号机两侧相邻轨道区段同载频可能出现的紧急制动、瞬间制动后缓解等问题；结合现场实际案例，建议在设计阶段即避免进站信号机两侧相邻轨道区段同载频；对于出站信号机两侧相邻轨道区段同载频的情况，应避免在行车密度大且二离去占用时排列后车发车进路；可为高铁新线设计、既有线改造等工程提供参考和借鉴。
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