科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
能源匮乏和环境污染是人类发展所面临的两大难题。柴油机上的富氧燃烧不仅可以提高燃烧热效率,增加发动机功率密度,还可以减少颗粒物的排放,受到了内燃机学术界和企业界的关注。本文采取了实验与模拟计算并用的研究方法,进行了在富氧燃烧和水乳化柴油协同作用下发动机的性能研究,为富氧燃烧和水乳化柴油的应用推广提供了科学的理论依据。 以4100QBZL-2为试验机器,在最大扭矩转速(2000rpm)下,进行了不同进气氧浓度(21%、22%、23%、24%)下燃用纯柴油、W10、W20、W30的动力性、经济性、排放特性以及燃烧特性对比试验研究。试验结果表明：发动机的功率随着进气氧浓度的增加略有上升,但上升幅...
- 单位
