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摘要
论文在一台加装双燃料燃油喷射系统的单缸、四冲程、风冷发动机上开展了汽油/乙醇双燃料复合喷射技术对汽油机爆震特性影响的研究.文章首先在IMEP 7.2 Bar,7.8 Bar 和8.5 Bar 三个负荷上测试点火提前角提前诱发爆震对乙醇喷射量需的影响关系.实验结果表明乙醇/汽油能量比每增加2％～3％可以使点火提前角相应的提前约2CAD 左右.ISHC和ISNO 随着点火提前角的提前分别呈现出先减少后增加和先增加后减少的关系.随后研究测试了节气门开度20％,25％和30％条件下,进气压力由1.0 Bar 逐步增加到1.4 Bar 过程中为了保持点火提前角在最大扭矩点火提前角(MBT)所需的乙醇直喷喷射量.研究表明乙醇喷射量随进气压力增大线性增加,ISHC 和ISNO 随进气压力增加而增加.
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