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摘要
通常认为,城镇居民低碳出行受到内部心理性因素和外部结构性因素的共同影响,但是何种因素起主导作用,至今尚无定论。以江苏省镇江市城镇居民低碳出行调查所得的2212份有效数据为样本,运用系数集束化方法,从意愿与行为两个维度出发,比较上述两类因素对城镇居民低碳出行的影响强度。研究发现,在控制了社会人口因素的情况下,心理性因素和结构性因素显著影响城镇居民低碳出行意愿和行为,但是结构性因素的作用强度始终大幅度高于心理性因素。性别上的交互分析结果表明,这一结论具有较强的稳健性。可见,城镇居民低碳出行尽管受到心理性因素驱动,但是主要受制于结构性因素。因此,相较于提升城镇居民的心理性因素,破除外在因素的结构性束缚,是提高城镇居民实践低碳出行更为有效的途径。
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