阻塞比对拖式吊舱螺旋桨水动力性能的影响

作者：宋希亮; 余中军; 刘承江^*; 叶金铭

来源：海军工程大学学报, 2021, 33(06): 44-50.

• 吊舱推进器
• 螺旋桨
• 水动力
• 阻塞比
• 计算流体力学

为了通过水洞试验准确预测吊舱推进器的敞水性能,采用计算流体力学方法研究了阻塞比对拖式吊舱螺旋桨水动力性能的影响。首先,将不同尺度网格的计算结果与试验结果进行对比,验证了网格无关性和计算模型的可信性;然后,保持吊舱模型不变,设置不同尺度的水洞模型,模拟了不同阻塞比对吊舱螺旋桨水动力性能的影响。研究结果表明:阻塞比越小,吊舱螺旋桨的水动力性能越接近广水域工况;进速系数J<0.8时,吊舱整体对螺旋桨进流起加速作用,推力系数和扭矩系数随着阻塞比的增大而增大,进速系数越大,增大值越小;随着进速系数进一步增大(J>0.8),吊舱整体对螺旋桨进流起减速作用,推力系数和扭矩系数随着阻塞比的增大而减小,进速系数越大,减小值越大。该研究为修正水洞试验数据、实现吊舱推进器敞水性能的准确预测提供了理论指导。

• 单位
  中国人民解放军海军工程大学