科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
在采充工序自驱执行过程中，能否实现机构干涉的自主解调，是固体充填液压支架能否实现智能化的基础。利用理论分析方法，以ZC5160/30/50型固体充填液压支架为例，从充填支架机构的几何及运动约束关系出发，建立了正交位姿控制指标：夯实铰点顶梁平距和夯实铰点顶梁垂距，实现了任意工况下支架后顶梁的位姿表征；分析了充填支架底卸式输送机在各工况因素作用下的运动特征，建立了正交位姿控制指标：底卸式输送机顶梁垂距和输送机顶梁平距，实现了任意工况下底卸式输送机的位姿表征；基于后顶梁和底卸式输送机的位姿控制指标进一步得出充填物料卸料过程中在煤层底板的落点位置表征指标：卸料中心距，实现了任意工况下充填物料的落点位置表征；分析了采充工序执行过程中各工序阶段机构动作与位姿调整的衔接关系和易干涉位置，基于正交位姿控制指标，利用投影法建立了任意工况下落料与典型碰撞位置的干涉临界控制方程；以夯实机构转角和夯实油缸行程表征典型工况下的干涉临界曲线，提出采用“干涉区、易干涉区、非干涉区”的三区分布特征表征干涉临界程度，并给出各干涉状态的解调路经；基于干涉临界控制方程、干涉三区分布特征和充填工序过程中机构动作与位姿调整的衔接关系，提出了干涉状态自主识别方法：利用角度传感器及行程传感器获取夯实机构的实时转角和行程，代入各易干涉位置的干涉临界方程得到处于该位置干涉临界状态的夯实机构转角或行程的理论值和干涉临界曲线，判断实际值在干涉临界曲线三区分布图上的位置即可实现干涉位置及状态的自主判别，根据干涉三区分布曲线图即可实现自主解调；基于干涉位置及干涉状态自主识别方法设计了干涉自主判别和解调算法。研究结果为充填液压支架机构位姿表征提供了新的参考指标，为机构干涉的智能避障和解调提供了基础判据，为固体智能充填的采充工序自驱执行提供了算法基础。
- 单位
