机场挖填交界基础的强夯处治效果及参数分析

作者：马德青^*; 沈宇鹏; 朱志龙; 胡惠华; 王树华; 石天奇; 张鹏

来源：中南大学学报(自然科学版), 2020, 51(09): 2587-2594.

DOI：10.11817/j.issn.1672-7207.2020.09.024

• 挖填交界面
• 强夯法
• 夯击参数
• 差异沉降
• 固体体积率
• 夯击变形

结合湖南郴州机场挖填交界区域路基工程实际,基于强夯处置路基加固机理,应用强夯法处理挖填交界面,开展夯击能为2.5 MN·m和3.0 MN·m,夯点间距为4.0,4.5和5.0 m的强夯处置现场试验,分析填土级配、强夯变形量及固体体积率的变化规律,探究不同夯击参数作用下的地基处理效果,提出最优夯击参数并研究在最优夯击参数条件下挖填交界面的差异变形特征。研究结果表明:填方区采用夯击能为3.0MN·m点夯2遍+1.0 MN·m满夯1遍,夯点间距为4.0 m;挖方区采用夯击能为2.5 MN·m点夯2遍+1.0MN·m满夯1遍,夯点间距为4.5 m;强夯处理后挖填交界处的差异变形量仅为0.02 m,固体体积率相对差为0.5%,每层填筑厚度4 m满足有效加固深度要求,设计参数可以为其他相似填料处治地基工程提供参考。

• 单位
  北京交通大学; 建筑工程学院; 湖南省交通规划勘察设计院有限公司