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摘要
临界转速设计作为航空发动机转子系统设计的一个重要内容，而在开展航空发动机转子系统设计时，通常会遇到临界转速裕度不足而需要优化的情况，解决措施不外乎调整转子支承刚度、支承布局、转子系统的质量分布等，上述解决措施各有优缺点。本文提出了一种调整航空发动机临界转速的方法——改变转子连接轴的截面形状，实现对转子质量分布、刚度分布的改变。文章以某型发动机压气机转子为例，分析了连接轴截面形状对转子临界转速、不平衡响应、强度等方面的影响，发现连接轴截面形状在一定范围内改变对转子的不平衡响应、强度裕度的影响可以忽略，但对转子的临界转速有一定的影响。因此，在临界转速裕度距离设计要求不大的情况下，可以考虑采用改变转子连接轴的截面形状来调节临界转速。
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