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摘要
为进一步分析富水破碎围岩隧道施工过程中的围岩稳定性，以新建贵阳至南宁铁路永兴隧道为工程依托，通过超前地质预报、数值模拟和现场监测，对隧道施工方案的有效性进行分析。结果表明：永兴隧道采用超前地质预报、超前支护和现场监测相结合的围岩稳定控制方案，能够保证富水破碎围岩的稳定；围岩变形随管棚直径、管棚施工范围以及管棚间距的变化，可用二次多项式拟合表现，围岩变形对管棚直径敏感度最大，对管棚间距敏感度最小；现场钢架应力、围岩压力和变形均在安全范围且最终保持稳定。
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单位中铁十四局集团第五工程有限公司
