为了获取地铁车辆运行时最佳的接触网类型，针对地铁接触网的不同几何接触结构，建立了仿真弓网模型，并对模型进行几何网格划分，通过模拟车辆运行对接触关系分析，完成了地铁车辆以80 km/h运行时的四种接触网的动态特性分析.结果表明：简单链型接触网的离线率比弹性悬挂接触网高45.69%,刚性悬挂接触网比弹性悬挂接触网在列车以80 km/h运行时受外界干扰小，而可传热刚性悬挂接触网与刚性悬挂接触网对列车以80 km/h运行时的弓网特性影响相同.
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