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摘要
齿条式抽油机是各油田广泛使用的采油设备，针对齿条式抽油机出现的过渡啮合干涉问题，首先建立了齿轮齿条实体模型，结合理论计算进行了网格无关性及精度检验；其次通过动力学分析得到了抽油机齿轮过渡啮合干涉原因；针对各干涉位置进行了复合修形，对比分析了不同修形方案对抽油机驱动齿轮齿面接触应力的影响；基于线性累积疲劳损伤理论分析了抽油机驱动齿轮的疲劳周期性，计算了不同修形方案下的齿轮疲劳寿命，得到了最佳修形方案。研究表明，齿轮啮入与啮出过渡中，存在干涉过程，通过对齿条干涉位置进行复合修形，可以有效消除干涉引起的应力集中，显著延长齿轮疲劳寿命。
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