翅片结构参数对车载相变散热装置影响的研究

作者：李松柏; 陈流发^*; 项宏波; 易柯; 刘强

来源：科技创新与应用, 2021, 11(32): 27-35.

DOI：10.19981/j.CN23-1581/G3.2021.32.006

• 翅片参数
• 相变装置
• 散热性能
• 数值模拟
• 风洞实验

针对电力机车大功率电子元器件的散热问题,设计了一种车载相变散热装置,研究了翅片结构参数对该装置的散热性能影响规律。首先利用热阻网络法建立了车载相变散热装置的热阻数学模型,然后借助有限元的数值模拟,研究了不同翅片间距和高度对车载相变散热装置的散热功率、对流换热系数和无量纲因子j/f的影响。结果表明:当翅片间距增大时,翅片散热功率普遍减小;当翅片高度增大时,翅片散热功率逐渐增加,当翅片间距为3mm,翅片高度为14.2mm时,车载相变散热装置具有较优的无量纲因子j/f。

• 单位
  中南大学; 机电工程学院; 中车株洲电力机车有限公司