摘要

针对进排气变型开发项目出现的鲁棒性问题,基于多个变型项目的台架标定实践,总结了不同进排气系统对不同发动机的台架标定数据的影响。结果表明:进排气系统的变化控制在10%以内,台架数据可以沿用。