科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
研究了就地固化土层联合桩基复合地基在路堤荷载作用下的桩土应力比计算方法。考虑桩–土相对位移对桩侧摩阻力的影响，采用固化层为定值、软土层为线性变化的桩侧摩阻力分布模型；基于荷载传递法，对桩、桩间土体微单元进行受力分析，结合固化层–桩–土的变形协调方程，推导固化土层联合桩复合地基桩土应力比的解析表达式；分析有无固化层、固化土层模量及厚度等因素对桩土应力比的影响。结果表明：选择合适的固化剂掺量，在深厚软土地基上设置一定厚度的固化层能够降低桩土应力比，有效发挥桩间土体的承载能力，有效提高复合地基的承载能力。固化土层模量超过50 MPa后，桩土应力比增幅不明显，在选择固化剂掺量时应适量；桩土应力比随着固化土层厚度增加而增大，但从工程经济节约的角度出发，厚度的选择也要适当。
- 单位
