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摘要
城市隧道在日常运营中应协同发挥匝道和竖井的分汇流作用，提高隧道通风和排污的效率，减少运营能耗。基于变质量流理论和牛顿第二定律，建立带竖井和匝道的分岔隧道的通风计算模型和污染物分布模型，并通过分岔隧道的分岔局部损失系数的试验，以研究分岔隧道通风计算模型中的关键参数取值建议。结果显示：基于分岔隧道内通风压降相等原则，提出了射流增压力、交通风力、通风阻抗力、自然风力的简易计算方法；采用CFD方法获得模型隧道断面的风速分布，进而建立起最大风速与平均风速间的对应关系；当隧道壁面材料一定时，当雷诺数足够大，隧道的断面当量直径越小，沿程损失系数越大；对于马蹄形断面，风速在横截面上呈抛物线/锥形分布。以某隧道为依托，将大断面分岔隧道的通风计算模型与隧道通风现场实测结果进行对比，验证了模型的可靠性。可为此类项目积累理论成果和工程经验，实现工程指导的目的。
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单位新疆铁道勘察设计院有限公司
