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摘要
为了降低车身振动给城轨车辆复合结构产生的危害，利用阻尼力调节技术优化城轨车辆复合结构车身减振控制系统；在考虑城轨车辆复合组成结构和工作方式的情况下，构建了城轨车辆复合结构模型；在该模型下，结合城轨车辆的运行环境，模拟城轨车身在不同场景下的振动过程；利用安装在车身传感器，获取城轨车辆的实时运行数据，提取城轨车身振动特征，计算车身阻尼力调节量的理论值；采用可调阻尼器作为执行元件，执行可调阻尼力，在系统减振控制器的支持下，实现城轨车辆复合结构车身减振控制功能；通过系统测试得出结论：应用基于阻尼力调节的城轨车辆复合结构车身减振控制系统后，车身振动频率和振动幅值得到明显降低。
- 单位
