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摘要
双模盾构在我国已开展初步的应用,但仍处于探索阶段,缺乏相关的公开资料。文章以南宁轨道交通5号线一期工程五—新区间双模盾构施工工程实践为例,分析了富水圆砾和泥岩互层地质条件下盾构始发、复杂多变复合地层掘进、浅埋高水压水下段盾构掘进、带-常压开仓和盾构接收等重难点工程,并制定了对应的处置措施。基于现场施工数据,对比分析了左线泥水盾构和右线泥水-土压双模盾构在不同地层中的掘进效率和电能消耗。研究表明,泥水-土压双模盾构在掘进效率和电能消耗方面比单一泥水盾构具有显著的优势,对复杂多变的复合地层具有更好的适应性,有助于缩短工期,减小隧道工程施工成本。泥水-土压双模盾构可在南宁地区广泛推广应用。
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单位南宁轨道交通集团有限责任公司; 中铁隧道股份有限公司; 西南交通大学; 土木工程学院
