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摘要
火炮射击时作用在驾驶室表面的冲击波超压是研究车载炮驾驶室炮口冲击波防护性能的载荷边界条件。为探索车载炮驾驶室表面的炮口冲击波超压特性，以某型装备为对象设计系统的射击试验方案。试验兼顾车载炮的主、辅助射界，获取7种射角工况下驾驶室上不同位置的冲击波超压数据，得到炮口与驾驶室不同空间位置下驾驶室表面冲击波超压的衰减规律。采用非定常无黏三维欧拉方程建立炮口冲击波流场计算模型，对极限工况下驾驶室表面的冲击波超压进行仿真模拟，数值与试验结果的冲击波超压变化趋势一致，炮口气流速度吻合时最大超压峰值误差小于4%。研究结果表明：炮口冲击波在地面、驾驶室结构影响下，在车载炮驾驶室表面形成了具有显著峰值的二次超压分布；炮口制退器制退孔朝向、驾驶室上凸起结构等使得驾驶室表面的冲击波超压更加恶劣。
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