针对电动汽车整车性能试验占用了大量开发时间等问题，分析了电动汽车运动的受力情况，介绍了动力总成台架可替代底盘测功机完成整车的相关性能试验，缩短了电动汽车的开发周期，提出动力总成台架具有可准确模拟行驶阻力的功能。通过将动力总成台架上进行滑行试验测得的模拟行驶阻力和实车行驶阻力进行比对，验证了动力总成台架模拟行驶阻力的准确性。
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