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摘要
国内外对管片力学行为及损伤规律的研究多聚焦于对于成环后的盾构管片力学行为表现及损伤，而对于新型的盾构拼推同步施工方式，研究成环盾构管片且受较大推进力破坏损伤规律则相对较少。基于上海市域铁路机场线某隧道工程，对管片进行精细化3D建模研究推进模式下管片的力学行为及损伤规律，以此得到相应的施工控制标准。结论表明：单块与2块管片在无止水橡胶条径向偏转情况下最大应力均发生在管片中部，分别在偏转2.96°、2.85°时管片中部发生开裂；在有止水橡胶条且径向偏转时单块与2块分别在偏转1.44°、0.93°时，各自在未成环管片后靠面的单边与两边角点接触处发生开裂。
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单位上海隧道工程有限公司
