大藤峡坝下两江汇流口段航道整治试验研究

作者：王鑫; 江涛; 杨燕华^*; 刘洁; 金辉; 张明

来源：水道港口, 2021, 42(04): 485-491.

DOI：10.3969/j.issn.1005-8443.2021.04.010

• 汇流口段
• 滩群联动
• 碍航特性
• 系统整治

黔、郁两江汇流口位于来宾至桂平2 000 t级航道工程末端,连续分布铜鼓滩、羊栏滩,两滩碍航特性各异且联动特性明显,成为制约航道等级提升的重要连续滩群。由于前期羊栏滩历经多次整治,现阶段汇流口段碍航控制滩段由羊栏滩上移至铜鼓滩滩段。文章采用实测地形建立铜鼓滩、羊栏滩航道整治物理模型,结合两段航道整治工程设计方案,对连续滩险进行水流条件试验研究,指出滩段水流条件受地形控制明显,沿程可划分为铜鼓滩中前段、衔接段和羊栏滩中后段三段碍航控制段,以消除挑流点、平顺水流边线、有效增大过水断面面积为碍航滩险主要整治思路,配合设计航线调整,可满足来宾至桂平2 000 t级航道设计要求,改善大藤峡坝下两江汇流口段通航水流条件。

• 单位
  中交水运规划设计院有限公司; 交通运输部天津水运工程科学研究所; 重庆交通大学