针对混凝土的脆性特点,设计了有预先破坏功能的异形头部弹体,进行了侵彻混凝土实验.利用高速摄影仪记录了隧道区初始阶段的速度,通过比较隧道区的平均侵彻阻力,分析了异形头部弹体和卵形弹体的侵彻阻力.基于Forrestal公式分析了卵形弹体静态侵彻阻力与异形头部弹体的差别.实验和计算结果表明,异形头部弹体能有效减小侵彻阻力.
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