科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
驾驶员对加速踏板的操作能够直接反映出驾驶员的驾驶意图,为了降低电动机补偿发动动机转矩响应迟滞所带来的电量消耗,提出了一种基于驾驶意图识别的转矩补偿策略。利用加速踏板开度和开度变化率对驾驶意图进行识别,并对电动机补偿发动机迟滞转矩进行了优化。利用Simulink建立仿真模型在NEDC工况下进行仿真分析,结果表明,所制定的转矩补偿策略与之前相比,在同等油耗下,电池电量消耗降低了0.036 k W·h,证明了本策略的有效性。
- 单位
驾驶员对加速踏板的操作能够直接反映出驾驶员的驾驶意图,为了降低电动机补偿发动动机转矩响应迟滞所带来的电量消耗,提出了一种基于驾驶意图识别的转矩补偿策略。利用加速踏板开度和开度变化率对驾驶意图进行识别,并对电动机补偿发动机迟滞转矩进行了优化。利用Simulink建立仿真模型在NEDC工况下进行仿真分析,结果表明,所制定的转矩补偿策略与之前相比,在同等油耗下,电池电量消耗降低了0.036 k W·h,证明了本策略的有效性。
